在工作卡車中，懸吊系統有三個主要目的。這些目的包括：

支撐負載 — 懸掛系統需要足夠耐用，以應對預期的工作。

提供穩定性，使車輛能夠在不讓車輛翻倒的情況下穿越不平坦和有時危險的地形。

緩衝行駛以保護設備、貨物並提供最佳駕駛舒適度。

“選擇最適合工作的懸掛系統在很大程度上依賴於車輛的應用和工作週期，”根據亨德里克森卡車商用車輛系統的市場總監肖恩·惠特菲爾德的說法。

例如，用於崎嶇越野條件下工地的職業車輛將需要與大部分時間在鋪裝街道或州際公路上行駛的公路車輛不同類型的懸掛系統。

“職業卡車需要耐用性、穩定性和牽引力，而公路車輛則需要最佳的行駛條件。關鍵是為工作規格合適的設備，”惠特菲爾德說。

卡車類別的懸吊類型

中型車輛（5-7 級）大部分為單驅動軸（4x2 或 4x4）配置。

“這些車輛最常配備機械式鋼葉片彈簧懸吊系統，例如Hendrickson的HTS懸吊系統，但在用於對乘坐敏感的應用時，還可以使用空氣懸吊系統，例如Hendrickson的HAS或PRIMAAX EX。鋼彈簧機械懸吊系統將是最經濟的解決方案，並將提供更好的穩定性，但在大多數情況下，將會更重，並且與空氣懸吊系統相比，將提供更硬/更顛簸的乘坐感。”Whitfield說。

通常，機械懸掛會出現在公用事業、傾卸或箱式貨車等應用中。

根據惠特菲爾德的說法，空氣懸掛將會更輕，並且提供更平穩的駕駛體驗，但成本會更高，並且通常需要比機械懸掛更多的維護。

「空氣懸吊系統通常可以在食品和飲料、搬運貨車或其他需要最佳乘坐品質以保護貨物的應用中找到。」惠特菲爾德說。

重型車輛（8類）最常見的是雙驅動橋（6x4）配置。“這些車輛可以使用機械鋼彈簧懸掛、機械彈性體（橡膠）彈簧懸掛或空氣懸掛。再次強調，懸掛的選擇在很大程度上取決於車輛的應用，”惠特菲爾德指出。

大部分情況下，主要用於在高速公路和州際公路上運輸貨物的公路車輛主要使用空氣懸掛，這提供了最平穩的乘坐體驗並降低了維護成本。

職業卡車，然而，根據應用的要求，包含多種不同的類型。

“對於不太關心乘坐質量或重量效率但需要更具成本效益的應用，使用鋼彈簧機械懸掛的可能性會更高。這可能包括建築、公用事業或採礦等職業。在對重量和乘坐敏感的應用中，仍然需要牽引力和耐用性的車輛，例如垃圾車、混凝土攪拌車或自卸車，則非常適合使用彈性體（橡膠）彈簧懸掛。”

Whitfield 指出，在鋼彈簧和橡膠彈簧配置的兩種情況下，平衡（行走）梁懸掛系統是提供最佳穩定性、機動性和牽引力的最常見和有效的選擇。

最後，特定的工作在職業世界中更適合使用空氣懸掛系統。

“這些通常會在伐木、油田、重型設備運輸等場合中看到。在這些應用中，車輛可能會定期偏離鋪裝道路進行艱苦的工作，因此它們需要高水平的耐用性和穩定性，但它們也會在高速公路上花費相當多的時間，平穩的駕駛是有益的。這些懸掛系統往往會稍微貴一些，但好處肯定是值得的，”惠特菲爾德說。