리프 스프링은 바퀴가 달린 차량의 서스펜션에 일반적으로 사용되는 간단한 형태의 스프링입니다. 원래는 적층 스프링 또는 캐리지 스프링이라고 불렸으며, 때때로 반타원형 스프링, 타원형 스프링 또는 카트 스프링이라고도 불립니다. 이는 차량 서스펜션의 가장 오래된 형태 중 하나입니다. 리프 스프링은 축과 차체에 부착되어 도로 표면의 불규칙성에 반응하여 수직으로 구부러질 수 있도록 설계된 하나 이상의 좁고 아치형의 얇은 판입니다. 측면 리프 스프링은 차량의 길이를 따라 배치되고 휠 축에 수직으로 장착되는 가장 일반적인 배열이지만, 횡 방향 리프 스프링의 수많은 예도 존재합니다.

리프 스프링은 여러 서스펜션 기능을 수행할 수 있습니다: 위치, 스프링 및 어느 정도 댐핑, 인터리프 마찰을 통해서도 가능합니다. 그러나 이 마찰은 잘 제어되지 않아 스틱션과 불규칙한 서스펜션 움직임이 발생합니다. 이러한 이유로 일부 제조업체는 모노 리프 스프링을 사용했습니다.