There are three primary purposes of a suspension in a work truck. These purposes are:

Support the load — the suspension needs to be durable enough to handle the work expected of it.

提供稳定性，以便车辆能够在不让车辆倾斜的情况下穿越不平坦和有时危险的地形。

Cushion the ride to protect the equipment, the cargo and provide for optimal driver comfort.

“选择适合工作的最佳悬挂系统在很大程度上依赖于车辆的应用和工作周期，”亨德里克森卡车商业车辆系统的市场总监肖恩·惠特菲尔德表示。

例如，在工地上用于崎岖越野条件的职业车辆将需要与大部分时间在铺装街道或州际公路上行驶的公路车辆不同类型的悬挂系统。

“职业卡车需要耐用性、稳定性和牵引力，而公路车辆则需要最佳的行驶条件。关键是为工作选择合适的设备，”惠特菲尔德说。

Suspension Types by Truck Class

中型车辆（5-7级）大部分是单驱动轴（4x2或4x4）配置。

“这些车辆通常配备机械的钢板弹簧悬挂，例如Hendrickson的HTS悬挂，但在需要乘坐舒适性的应用中，Hendrickson的HAS或PRIMAAX EX等空气悬挂也可用。钢弹簧机械悬挂将是最经济的解决方案，并提供更好的稳定性，但在大多数情况下，它会更重，并且与空气悬挂相比，提供更硬/更颠簸的乘坐体验，”Whitfield说。

通常，机械悬挂会出现在公用事业、倾卸或箱式货车等应用中。

根据惠特菲尔德的说法，空气悬挂将更轻，并提供更平稳的驾驶体验，但成本会更高，通常需要比机械悬挂更多的维护。

“空气悬挂系统通常可以在食品和饮料、搬家货车或其他需要最佳乘坐质量以保护货物的应用中找到，”惠特菲尔德说。

重型车辆（8级）通常是双驱动轴（6x4）配置。“这些车辆可以使用机械钢弹簧悬挂、机械弹性体（橡胶）弹簧悬挂或空气悬挂。再次强调，悬挂的选择在很大程度上取决于车辆的应用，”惠特菲尔德指出。

在大多数情况下，主要用于在高速公路和州际公路上运输货物的公路车辆主要采用空气悬挂，这提供了最平稳的驾驶体验并降低了维护成本。

职业卡车根据应用需求，然而，包含多种类型。

“对乘坐质量或重量效率关注不大的应用，但需要更具成本效益的，可能更倾向于使用钢弹簧机械悬挂。这可能包括建筑、公用事业或采矿等职业。在对重量和乘坐敏感的应用中，仍然需要牵引力和耐用性的车辆，如垃圾车、搅拌车或自卸车，将非常适合使用弹性体（橡胶）弹簧悬挂。”

Whitfield noted that, in both cases, steel spring and rubber spring configurations, equalizing (walking) beam suspensions are the most common and effective for providing optimal stability, mobility, and traction.

Lastly, specific jobs lend themselves better to air suspensions in the vocational world.

“这些通常会在伐木、油田、重型设备运输等场合看到。在这些应用中，车辆可能会定期驶离铺装道路进行艰苦的工作，因此它们需要高水平的耐用性和稳定性，但它们也会在高速公路上花费大量时间，平稳的驾驶体验是有益的。这些悬挂系统往往会稍微贵一些，但好处肯定是值得的，”惠特菲尔德说。