یک فنر ورق یک شکل ساده از فنر است که معمولاً برای تعلیق در وسایل نقلیه چرخ‌دار استفاده می‌شود. در ابتدا به آن فنر لمینت یا فنر کالسکه گفته می‌شد و گاهی اوقات به عنوان فنر نیمه بیضوی، فنر بیضوی یا فنر کالسکه نیز اشاره می‌شود، این یکی از قدیمی‌ترین اشکال تعلیق وسایل نقلیه است. یک فنر ورق شامل یک یا چند صفحه باریک، قوسی شکل و نازک است که به محور و شاسی متصل شده‌اند به گونه‌ای که اجازه می‌دهد فنر ورق به صورت عمودی در پاسخ به ناهمواری‌های سطح جاده خم شود. فنرهای ورق جانبی رایج‌ترین آرایش استفاده شده هستند که به طول وسیله نقلیه کشیده شده و به صورت عمود بر محور چرخ نصب می‌شوند، اما نمونه‌های متعددی از فنرهای ورق عرضی نیز وجود دارد.

فنرهای ورق می‌توانند چندین عملکرد تعلیق را انجام دهند: مکان‌یابی، فنر زنی و تا حدی نیز جذب ضربه، از طریق اصطکاک بین ورق‌ها. با این حال، این اصطکاک به خوبی کنترل نمی‌شود و منجر به چسبندگی و حرکات نامنظم تعلیق می‌شود. به همین دلیل، برخی از تولیدکنندگان از فنرهای ورق تک‌لایه استفاده کرده‌اند.