تفاصيل أساسية
الحد الأدنى للكمية المطلوبة:1pic
الوزن الإجمالي:200 kg
وقت التسليم:10-20days
الوزن الصافي:180 kg
طريقة الشحن:خدمة التوصيل
وصف المنتج

رقم العنصر | طول الوتر (مم) | ارتفاع الوتر (مم) | إجمالي القطع | سمك (مم) | عرض (مم) | الوزن (كجم) |
ATEJ-901607-3 | 1125 | 65 | 7 | 16 | 90 | 65.5 |
ATEJ-901608-4 | 1125 | 65 | 8 | 16 | ٩٠ | 78 |
ATEJ-901609-4 | 1125 | 65 | 9 | 16 | ٩٠ | 83.5 |
ATEJ-901610-4 | ١١٢٥ | 65 | 10 | 16 | 90 | 90.5 |
ATFJ-901312-5 | 1110 | 65 | 12 | 13 | 90 | ٨٦ |
نابض الورقة هو شكل بسيط من النوابض يُستخدم عادةً في التعليق في المركبات ذات العجلات. كان يُطلق عليه في الأصل نابض لاميني أو نابض عربة، وأحيانًا يُشار إليه كنابض شبه بيضاوي، نابض بيضاوي، أو نابض عربة، وهو واحد من أقدم أشكال تعليق المركبات. نابض الورقة هو واحد أو أكثر من الصفائح الضيقة، ذات الشكل القوسي، والرقيقة التي تُثبت على المحور والشاسيه بطريقة تسمح لنابض الورقة بالانحناء عموديًا استجابةً للاختلافات في سطح الطريق. تُعتبر النوابض الجانبية الأكثر استخدامًا، حيث تمتد بطول المركبة وتُركب عموديًا على محور العجلة، ولكن توجد أيضًا العديد من الأمثلة على النوابض العرضية.
يمكن أن تخدم النوابض الورقية وظائف تعليق متعددة: الموقع، والزنبرك، وإلى حد ما التخميد أيضًا، من خلال احتكاك الأوراق. ومع ذلك، فإن هذا الاحتكاك ليس مضبوطًا بشكل جيد، مما يؤدي إلى الالتصاق وحركات تعليق غير منتظمة. لهذا السبب، استخدم بعض المصنعين النوابض الورقية الأحادية.